método del instituto del asfalto ejemplo

Activate your 30 day free trial to unlock unlimited reading. 1.541. Fechar sugestões . 1.187. 1.278. 1.241. MEZCLAS ASFÁLTICAS Introducción El diseño de una mezcla asfáltica determina el contenido óptimo de asfalto. Tabla 3.3 Agregados a utilizar para la mezcla. 1 0 0 1.110. 1.0 1.335. 1,41 1.502. 5 0 8 5 1.115. Villanueva Pitman Belén INGENIERÍA CIVIL Página 58 DISEÑO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS 1.531. INGENIERÍA CIVIL Página 23 DISEÑO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS 1.147. 25-55 1.118. Los niveles de serviciabilidad. Parcial S/. CAMA BAJA PARA TRANSPORTE DE MAQUINARIA PESADA (PBM: 15-22 TON) 1.8. 1.544. 1.0000 42.37 42.37 Materiales 02399001 PRUEBA DE DENSIDAD DE 04 CAMPO INGENIERÍA CIVIL Página 10 UND DISEÑO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS 1.5. Nª 4 – (4.76 mm) 1.117. Con el periodo de diseño del pavimento considerado, que será usualmente de 20 años, y la tasa de crecimiento anual de transito, podrá buscarse en la tabla de Factores de Corrección del NTI, el factor de corrección que deberá aplicarse al NTI, de manera que el producto de las cantidades, es el numero de transito de diseño (NTD) que figura en el monograma de espesor total de cubrimiento. INGENIERÍA CIVIL Página 5 DISEÑO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS OBJETIVOS OBJETIVOS GENERALES Desarrollar de manera Práctica el diseño de pavimentos flexibles mediante el método AASHTO 1993 y Método del Instituto del Asfalto y comparar los resultados obtenidos. 2-8 1.133. 1.245. UBICACIÓN DEL PPROYECTO 4.2.1.UBICACIÓN POLÍTICA 1.442. PROYECTO:“ MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DEL JIRON 28 DE JULIO, CAYHUAYNA, DISTRITO DE PILLCO MARCA - HUANUCO – HUANUCO.” 2.1. It appears that you have an ad-blocker running. S/. INGENIERÍA CIVIL Página 51 DISEÑO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS 1.440. 1.310. Camiones H10 = 31 x 2 = 62 (8”) para un CBR del 80% como mínimo y compactado al 100% de la Máxima Densidad Seca (MDS) del ensayo Proctor Modificado. EJES TANDEN  Confiabilidad      Desviación estándar Tráfico Resistencia de la Sub Rasante Módulo de Resilencia Periodo de Diseño Confiabilidad Estándar y Confiabilidad Cuadro 1: Niveles sugeridos de confiabilidad de acuerdo a la clasificación funcional del camino 1.191. 1.238. 1.367. Ensayos gratis y trabajos: Metodo Del Instituto De Asfalto. 1.415. 2 0 4 5 1.124. Un pavimento de asfalto Full-Depth es en que las mezclas del asfalto son empleadas para todas las capas sobre la subrasante o subrasante mejorada. Free access to premium services like Tuneln, Mubi and more. 1.- para el diseño del espesor total (Et), se considera un valor de VRS subrasante de 20% y de NTD = 240. GENERALIDADES 1.1. Como material de base granular se recomienda una mezcla de materiales granulares, debidamente triturados y . 2 4 . Descubrimos que el precio del crudo en el mercado internacional está subiendo como un cohete. Propuesto por el Instituto del Asfalto, contenido en el 2.00 PERIODO DE ANÁLISIS (DE DISEÑO) 1.452. 1.387. 6x4 300 HP, 22 TON -CAMA BAJA INGENIERÍA CIVIL Página 11 1.20. PRESUPUESTO P/EJECUCION (D+E) F 1.380. INGENIERÍA CIVIL Página 47 DISEÑO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS 1.436. El instituto del asfalto, especifica los espesores mínimos de concreto asfáltico que deben colocarse en la carpeta del pavimento cuando se utilizan bases asfálticas. Manual MS-1. INGENIERÍA CIVIL Página 63 DISEÑO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS 1.565. 2 7 4 1.513. 1.561. 1.249. Esp. 1.483. 1.57. 1.163. PROVINCIA : HUANUCO 1.326. prestaciones de calidad del El asfalto es una mezcla de roca, arena, alquitrán y betún. INGENIERÍA CIVIL Página 13 DISEÑO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS b. El módulo de resilencia de la subrasante de acuerdo al estudio de suelos en laboratorio es 530 MPa. 9 1 1.518. 1.177. 3% vehiculos, H-10 31 1.218. Activate your 30 day free trial to unlock unlimited reading. Nota: Cambiar la calidad del vídeo a más de 480p para una mejor experiencia.Suscríbete:https://www.youtube.com/channel/UC0CmegStmLEuyCYbL-t0k1w?sub_confirmat. 1.416. INSTITUTO DEL ASFALTO En ese momento, el precio del petróleo crudo y el precio del barril de Brent del Mar del Norte de alta calidad podían llegar a los 150 dólares. 1.10. Este instituto ha desarrollado en base a estudios y experimentos cartas de diseño para determinar el espesor de pavimento. Monograma para estimar el coeficiente estructural a2 para una capa base granular 1.250. Partida ENSAYOS DE LABORATORIO 01.05.04.0 2 ENSAYO GRANULOMETRICO Rendimie nto UND/DIA Código Descripción Recurso 24.0000 EQ. URBANIZACIONES : Urbanización Hermilio Valdizán 1.329. Click here to review the details. Se parte del eje horizontal en donde están los ESAL's. It appears that you have an ad-blocker running. Cuando el Número Estructural requerido esté determinado, la estructuración del pavimento se realiza por medio de tanteos, indicando espesores para cada una de las capas tomadas en cuenta y calculando en función a estos espesores y a las características de INGENIERÍA CIVIL Página 17 DISEÑO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS 1.58. INGENIERÍA CIVIL Página 50 DISEÑO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS 1.439. 1.529. INGENIERÍA CIVIL Página 22 DISEÑO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS 1.142. Diseño de una estructura de pavimento flexible por el método del Instituto de Asfalto basado en el MS-1. 1.222. 1.231. Ronald F. Clayton Con la teoría, experiencia y datos obtenidos pruebas los ingenieros crearon un método el cual se puede diseñar estructuras de espesores para diferentes pavimentos asfalticos. Las mezclas asfálticas están formadas por un material pétreo bien graduado y cemento asfáltico como ligante. (de concreto asfáltico) 2.- en la tabla de espesor mínimo de carpeta asfáltica se podrá obtener el dicho (Em) requerido para una base hidráulica de alta calidad, el cual en este caso da el resultado siguiente: Em = 13.8 cm. Norteamericano del Asfalto consiste en determinar el nmero. 1.365. 1.243. 1.301. 1.410. 25. 1.454. Diseño de Pavimento Flexible por el Procedimiento del Instituto Norteamericano de Asfalto EJEMPLO : Diseñar la sección estructural de un pavimento flexible. Menores de 14 - - - Autos y Camiones = 824 x 2 = 1648 Función económica. Asimismo, deben considerarse diversos factores de seguridad que garanticen que la solución obtenida cumpla con un determinado nivel de confianza, los mismos que funcionan a través de determinados parámetros estadísticos. Es difícil precisar la importancia relativa de la actividad económica, quizás la mejor medida sería preguntarse: ¿qué perderían los individuos y grupos en caso de que la empresa desapareciera? INGENIERÍA CIVIL Página 36 DISEÑO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS 1.313. 1.237. 2.0 Desviación Normal del error estándar So = 0.45 1.215. Entonces: 1ro.- CALCULO DE FACTOR CAMION (E) 1.204. El método de la AASHTO - versión 1993 - proporciona la siguiente ecuación con la finalidad de calcular el Número Estructural Total (SN), el mismo que debe satisfacer la estructura del pavimento.  Se recomienda utilizar Emulsión Asfáltica Catiónica de Rotura Lenta. 1.460. Marshall de E.T.G. 2,04 1.511. Los Métodos que Describiremos en el Presente Trabajo son: Método AASHTO 1993, y el Método del Instituto del Asfalto, los cuales o están encaminados a dar una aproximación de las correlaciones empíricas, logradas hasta la primera mitad del siglo XX en el diseño estructural de pavimentos; se ha llegado a este estado del arte aplicando metodologías usadas en otras áreas de la ingeniería que tienen en cuenta las propiedades de los materiales que constituyen el pavimento. 1.559. 1.398. Mantenimiento. 1 pulg 1.107. 5 2 0 1.136. INGENIERÍA CIVIL Página 49 DISEÑO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS 1.438. Sus productos fueron desarrollados para brindarte máxima calidad, limpieza, hidratación y cuidado. Encontrando para una base de agregados no tratados de 300 mm, en la carta Nº A-12 del MS-1, donde 150 mm serán de basegranular de buena calidad y la diferencia estará constituida por una subbase de menor calidad. 4.0 1.348. 3.0 1.344. 3 0 1.500. 1.220. DISEÑO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS 1.522. Larry B Montoya. ¿Qué controles de seguridad implementarías en una organización o en la organización en la que laboras? 1.286. 1.269. BIBLIOGRAFÍA 1.569. nmero e intensidad de aplicaciones de carga. La carretera. Click here to review the details. 1.239. 1.352. Climatología 1.42. 1.54. 1.396. Datos Tecnicos: a)Trafico Actual1030 vehiculos 3% vehiculos, H-10 31 10% vehiculos, H-15 - S12 103 7% vehiculos, H20 - S16 72. b)Periodo de Diseño para 20 años c)En 20 años se incrementara el 100% de trafico. 1.68. b) Datos De Tráfico Y Propiedades De La Sub-Rasante A.- Número de Ejes Equivalentes Total (N18)  Vía Troncal : 32’161,850.46  Vía Alimentadora : 4’273,503.54  Vía Mixta : 16’497,102.73 1.69. El Sector Huayopampa está conformado por 06 urbanizaciones, siendo estas las siguientes: - Urbanización Sr. de Huayopampa - Urbanización Los Cipreses - Urbanización Santa Zéfora - Urbanización Santa Teresa - Urbanización San Carlos - Urbanización de Ingenieros 1.448. A Porcentaje en Peso que pasa 1.95. METODO DEL INSTITUTO DEL ASFALTO. El oleo-gel . El método más reciente del Instituto del Asfalto, proporciona para el diseño final de los espesores, 18 cartas de diseño en sistema métrico y 18 en sistema inglés. 1.75. 0,574.82 1.349. PROYECTO:“ CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN LOS JIRONES AUGUSTO FIGUEROA, PRINCIPE ILLATUPAC, RICARDO FLORES Y PASAJE LAS FLORES DE LA URBANIZACION HERMILIO VALDIZAN – CAYHUAYNA – PILLCO MARCA – HUANUCO - HUANUCO” 3.1. 1.304. De carriles = 2 o o r = 6% n = 20 años a).- EVALUACIÓN DEL TRANSITO DE VEHICULOS 1.- transito diario inicial = transito promedio diario anual TDI = TDPA = 1940 vehículos 2.- el numero de camiones pesados en el carril de diseño se calcula mediante la siguiente formula. ESA D E 1.478. DE DENSIDAD DE Costo unitario directo por : 42.37 UND 24.0000 Unidad Cuadrill a Cantidad Precio S/. B 1.98. 6 0 1 0 0 1.116. 1.357. El CBR en el Jr. Augusto figueroa es de 18.5% INGENIERÍA CIVIL Página 45 DISEÑO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS 1.409. 1.167. 1.389. El diseño de los pavimentos flexibles nace como una ciencia a principios del siglo XX, teniendo lugar en 1901 la aparición del método de diseño del estado de Massachussets, el cual es uno de los primeros métodos de diseño basado en teorías más o menos racionales (Sánchez, 1984: 145). 1.172. 21. 1.242. Looks like you’ve clipped this slide to already. INGENIERÍA CIVIL Página 28 DISEÑO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS 2. 1.232.  Por la ubicación del proyecto se recomienda utilizar cemento asfaltico de penetración 85/100, de las cuales se adjunta sus especificaciones. =56.3% Para el cálculo de numero estructural de la base usaremos C.B.R a = 0.122 1.251. Sin embargo, se reconoce que, por los avances. 1.15. 1.340. 1_Identificacion_Formulacioon_y_Evaluacion_de_un_Proyecto_de_Inversion_Public... Aplicacion_de_la_Elipse_a_la_Ingenieria.pptx, docsity-manual-de-ensayo-de-suelos-y-materiales-de-hormigon (1).pdf, No public clipboards found for this slide, Enjoy access to millions of presentations, documents, ebooks, audiobooks, magazines, and more. actividades educativas, ya 79,088.44 1.391. SILENE MINAYA GONZÁLEZ, Manual Centroamericano para Diseño de Pavimentos. Academia.edu no longer supports Internet Explorer. 1.397. Actividad formativa sesión 9. . CALCULO PROCEDIMENTAL PARA EL PAVIMENTO Datos de Entrada a. Tráfico 1.6. 1 0 0 Página 21 1.104. S/. comercialización y UBICACIÓN GEOGRAFICA Las Urbanizaciones están ubicadas en el centro poblado de Llicua, en el distrito de Amarilis, provincia de Huánuco y limita con: - 1.3. 2: Estructura de Pavimento. Tap here to review the details. Trabajo Entregable N°1 Llanos Herrera GINO Manuel, Boletin N°28 - Trastornos Alimenticios - Secundaria, D 6608 - 00 RDY2MDG - Hoy en día para trasladarnos de un lugar a otro tenemos que viajar largos y, Clasificación de las universidades del mundo de Studocu de 2023. CALCULO DISEÑO REALIZADO MANUALMENTE 20 2. Free access to premium services like Tuneln, Mubi and more. Entonces en (β): Mr = 3,000 CBR ^ 0.65 Mr = 3,000 x 12.0 ^ 0.65 INGENIERÍA CIVIL Página 18 DISEÑO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS o Mr = 15.09 Ksi. 1.141. iv AGRADECIMIENTOS A: Dios, por sostenerme en cada minuto de mi vida, por haberme dado siempre fortaleza para seguir adelante en la consecución de esta meta. B = (S VP/TDPA) 100 B es el porcentaje de camiones pesados en el carril de diseño y se obtiene su valor de la siguiente tabla. Concluyendo que la temperatura promedio anual esta en 7 ºc y 24 ªc; determinando el grado de asfalto AR-4000. 1.567. By accepting, you agree to the updated privacy policy. Looks like you’ve clipped this slide to already. 1.418. Si la tensin horizontal, t, es excesiva, la capa tratada se agrietar. 1.309. ESCULA ACADÉMICA DE INGENIERIA CIVIL PAVIMENTOS Grad 2 pulg 1.102. Pavimentos de Cemento Portland con el Método AASHTO-93. 10% vehiculos, H-15 – S12 103 De vehículos)(peso total vehículo)/S VP 4.- limite de carga legal por eje sencillo, establecido por las autoridades En México, se utiliza como estándar un eje sencillo, soportando una carga total de 8.2 Ton. 1.235. PROVINCIA : HUANUCO 1.158. FACULTAD DE INGENIERIA 6. 1.345. 1.227. 1.350. 3 0 1.490. 1.108. 3.2. Pavimentos de Concreto Asfáltico con el Método AASHTO-93 + Problemas Resueltos. El proyecto seleccionado corresponde a la Autopista México - Querétaro en la cual se utilizaron materiales del banco El fresno y Palmillas. METODO DEL INSTITUTO DEL ASFALTO 3. 6 ejes o más 1.517. Las cargas dinámicas del tráfico. 1.169. PRESUPUESTO DE OBRA 1.332. 1.267. 1 S/. 1.370. Nª 40 – (0.420 mm) 1.127. (8%) B GENERALES 1.361. La cantidad por m2 de material bituminoso, debe estar comprendido entre 0.9 -1.2 lt/m2 para una penetracion dentro de la capa granular de apoyo de 7 mm por lo menos, verificandose esto cada 25m. Del Estudio de Mecánica de Suelos, se obtiene un Mr = 11.00 CONDICIONES CLIMÁTICAS 1.524. S/. 1.536. 1.197. DISEÑO DE PAVIMENTOS FLEXIBLES, MÉTODOS DEL INSTITUTO DE ASFALTO PARÁMETROS D... 07.01 construccion de pavimentos rigidos encofrado deslizante, Semana 05 sesión_02_uc_inst_eléct_2016_ii, 10.00 diseño de mezclas asfalticas marshall, Semana 07 sesión_02_uc_inst_eléct_2016_ii, 11.00 diseño de mezclas asfalticas superpave, Diseodetransito 121007112859-phpapp01 (1), MÓDULO 4: CARACTERIZACIÓN DEL TRÁNSITO - FERNANDO SÁNCHEZ SABOGAL, Apuntes de cargas y combinaciones de cargas cg. CÁLCULO DE ESAL DE DISEÑO 1.471. JCesar Santos. El Instituto del Asfalto es =1763 Lb. 9. El CBR en el Pasaje las Flores es de 11.5% 1.407.  En los métodos de diseño de pavimentos flexibles deben ser utilizados los datos que se requieran sean los necesarios para el proyecto, para poder garantizar la calidad, economía y la funcionabilidad del mismo. 1.351. Además, los pavimentos Full-Depth no encierran agua, la cual puede causar fallas de la base y de la subrasante, cuando las capas de agregado no tratado lo hacen frecuentemente. En general, el supervisor deberá estar atento durante la colocación del riego de liga, el cual se debe realizar con la cantidad que marca el proyecto y con el equipo en buenas condiciones; deberá cuidar que el rociado del producto asfáltico sea uniforme, que en los arranques de cada tiro no queden excesos de asfalto, lo que resulta dañino para la mezcla asfáltica colocada ya que es . 1.272. MAXSON JR., A.; GRECA, M. R. Considerations relacionadas con Ecoflex de asfalto ecológico. 100 INGENIERÍA CIVIL 1.94. 1.563. GASTOS 1.358. eje Simple Camiones H20-S16 = 72 x 1 = 72 3ra PAVIMENTOS. Este alargamiento consta de componentes permanentes y recuperables; por lo tanto, el tiempo de estiramiento y recuperación son factores importantes, y ambos están . 3 0 1.520. 1.295. 1.221. 1.393. PARA LA VÍA TRONCAL: a) Terreno de Fundación El suelo de fundación (o subrasante) está conformado en ciertos sectores por un material de relleno removido arcillo arenoso, medianamente plástico y de consistencia firme y, en otros, por una arcilla arenosa (CL), medianamente plástica y de consistencia firme a INGENIERÍA CIVIL Página 20 DISEÑO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS 1.87. 1.341. 1.59. los materiales considerados (haciendo uso de coeficientes estructurales y de drenaje) los números estructurales parciales, los mismos que deben satisfacer el valor total requerido una vez sumados. 3,845.75 5 1.369. 1.64. o o En nuestro caso, tenemos un valor de CBR de diseño igual a 12.0. C 1.103. 4,59 1.496. El Instituto del Asfalto en su Manual de Serie N1 (MS-1) Sept 1981 para el diseo de espesores de pavimentos asflticos para calles, avenidas y autopistas describe el mtodo a partir del poder de soporte del suelo y el valor de los ejes equivalentes , el mtodo se facilita en el boletn N 181 (IS 181) Nov 1981 Fuente: Instituto del Asfalto, MS-1, 1,991 c) Espesores de Diseño Este método del Instituto de Asfalto, proporciona para el diseño final de los espesores de una estructura de pavimento, 9 . 5 ejes 1.512. Ventajas Y Aplicaciones De Los Pavimentos De Adoquines De Concreto, Guía de procesos constructivos de una via en pavimento flexible 2014, Recomendaciones Constructivas para Pavimento Rígido, Apuntes para examen de pavimentos unidad ii, Creación de un instituto de investigación de la construcción, Alfonso montejo fonseca ingenieria de pavimentos, 05.01 diseño de pavimentos flexibles instituto de asfalto, Paso a Paso para construir un marco teórico, Unidad 1 y 2 el pavimento y sus componentes, Patología de los pavimentos en la ciudad trujillo ogm, Proceso Constructivo de una carretera vial, Reconocimiento de pavimentos por inspección visual, proceso constructivo de unpaviemtno flexible.pdf, GUÍA DE PROCESOS CONSTRUCTIVOS DE UNA VIA EN PAVIMENTO FLEXIBLE 2014.pdf, 531269219-Informe-Buenas-Practicas-Constructivas.pdf, Nanocristalizacion #84minerales para consolidación de suelos, Acksol Ingeniería Aplicación Nanocristalización #84minerales, ENSAYO SOBRE EL MEJORAMIENTO DEL DISEÑO DE AUTOPISTAS DEL DISTRITO DE CHIMBOTE, INFORME DE TRÁNSITO DE AVENIDAS A TRAVÉS DE EMBALSES, infomre de diseño de zapatas conectadas y aisladas de-mecánica-de-suelos-. Luego el factor de crecimiento será de 24.30 para 20 años. DEL CAMION PLAT. Por tal motivo la confiabilidad tomada para nuestro diseño es: R = 65 INGENIERÍA CIVIL Página 30 DISEÑO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS 1.198. M onograma para estimar el coeficiente estructural a1 para la carpeta asfáltica a1 = 0.41 1.240. GENERALIDADES DEL PROYECTO: 1.1. 2 5 4 5 1.131. (ADT)o = 100 7.00 PORCENTAJE DE CAMIONES (T) 1.463. mayor (50%). S2, (AC-S03) Week 03 - Pre-Task Quiz - Weekly quiz Ingles IV (38600), (AC-S03) Week 03 - Pre-Task Quiz - Weekly quiz Ingles III (6732), 5. respecto a la temperatura, de esta forma se garantizan condiciones adecuadas para el almacenamiento del asfalto, trasporte y bombeo, además este parámetro se utiliza en el cálculo de temperaturas de mezclado y compactación, junto al ensayo de viscosidad absoluta a 60 °C. Todas las unidades múltiples -------------------- 1.458. 1.558. Costo unitario directo por : 169.49 UND 24.0000 Cuadrill a Unidad Cantidad Precio S/. Las propiedades mecánicas básicas del material de terraceria, capa subrasante, súbase y base, se establecen por medio de las pruebas usuales en la tecnología actual de los pavimentos. 1.37. SMA/SP - la Secretaría de medio ambiente del estado de São Paulo en Brasil. . MÉTODO DE DISEÑO - INSTITUTO DEL ASFALTO: Este método está basado en el establecimiento de un límite de deflexión a la estructura del pavimento, el cual es función del número e intensidad de aplicaciones de carga. Del estudio de tráfico en el área del proyecto se determinó que el EAL es de 7x10ˆ4. 1.360. DISEÑO” 1.174. SUPERVISION (3.5 %) G 1.384. Método del DNER-81 en Pavimentos de Concreto Asfáltico. ); mientras que para el último caso, el estrato solamente será escarificado y compactado en un espesor de 0.30 m. al 95% de la Máxima Densidad Seca (MDS) del ensayo Proctor Modificado. El método más reciente del Instituto del Asfalto de los Estados Unidos de Norteamérica, editado en 1991 y publicado en 1993, presenta algunos cambios significativos, respecto a los métodos anteriores para el diseño de la sección estructural de los pavimentos flexibles. Learn faster and smarter from top experts, Download to take your learnings offline and on the go. Camiones H15-S12 = 103 x 3 = 309 1.573. G r a d a c i ó n D DISEÑO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS 1.106. ASFALTO 1.543.   El módulo Resilente de la sub rasante EAL (número de repeticiones de eje simple equivalente durante el periodo de diseño). Debido al volumen de tráfico proyectado que soportará la estructura, se ha establecido un número de repeticiones de carga equivalente por eje simple igual a: 32’161,850.46 (Vía Troncal) 4’273,503.54 (Vía Alimentadora) 16’497,102.73 (Vía Mixta) 1.3.2.MÉTODO DE DISEÑO Y PARÁMETROS ADOPTADOS: 1.55. El primer paso para la aplicación del método del Instituto Norteamericano del Asfalto consiste en determinar el número de tránsito para el periodo de diseño. Estas son (1) la tensin horizontal, t, en la parte inferior de la capa ms baja de asfalto limitado, de concreto asfltico o de emulsin asfltica tratada, y (2) el esfuerzo vertical de compresin, c, en la superficies de la capa de la subrasante. 1.275. ESPESOR MINIMO (cm) 5 7 10 3.- Calculo del espesor de la base granular. de ingeniería, investigación, 1.334. FACTOR DE EQUIVALENCIA 1.3 1.4 2.0 2.7 El espesor de la capa de súbase y de la capa subrasante se obtiene por especificación. Do not sell or share my personal information, 1. 1.53. 1.200. LAS FLORES JR. PRINCIPE ILLATUPAC JR. RICARDO FLORES MITIGACION AMBIENTAL 5.0 1.353. 4.- limite de carga legal = 8.2 Ton 5.- se calcula el NTI, entrando a la grafica de análisis de transito del instituto norteamericano del asfalto. 05.01. Preparación de mezcla asfáltica A. Materiales:  Filler  Piedra chancada  Arna Gruesa de rio INGENIERÍA CIVIL Página 14 DISEÑO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS  Cemento asfaltico PEN 60/70 y 85/100  Petróleo Diesel B. Equipos  Herramientas manuales  Cargador sobre llantas 125-155 HP 3 yd3  Secador áridos 2 motor equipo 70 HP 60-115  Planta asfalto en caliente 60-115 ton/h 1.41.1. 7 5 9 5 1.109. INGENIERÍA CIVIL Página 62 DISEÑO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS 1.546. El método más reciente del Instituto del Asfalto, proporciona para el diseño final de los espesores, 18 cartas de diseño en sistema métrico y 18 en sistema inglés. 28,0 1.21. 1.76. 1.302. 25. (SON: SEICIENTOS SETENTA Y NUEVE MIL OCHENTA Y OCHO CON 44/100 NUEVOS SOLES). Lineamientos examen parcial. Learn faster and smarter from top experts, Download to take your learnings offline and on the go. Diseño de una estructura de pavimento flexible por el método del Instituto de Asfalto basado en el MS-1. Únase ese punto con el numero de camiones pesados en el carril de diseño (N), sobre el eje (C) la línea anterior deberá prolongarse hasta cortar el eje (B). MTODO INSTITUTO DEL ASFALTO Recomienda principalmente el uso de capas de cemento asfltico en toda la estructura, aunque tambin puede usarse bases de piedra sin aglutinante asfltico. En Marzo de 2011 el Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construcción (MTCVC) por intermedio de la Dirección General de Carreteras, suscribió el Contrato No. 2.2 UBICACIÓN DEL PPROYECTO 1.155. LOCALIDAD : jr. 28 de julio. 1.62. La resistencia del suelo natural (sub-rasante) que soportará al pavimento. HAI (ignición de arco de alta corriente): el rendimiento de la ignición de arco de alta corriente (HAI) se expresa como el número de exposiciones de ruptura de arco (estandarizadas para el tipo de electrodo y la forma y el circuito eléctrico) que son necesarios para encender un material cuando se aplican a una velocidad estándar en la superficie del material. 3 0 6 0 1.119. la asociación internacional 1.9. 1.291. Dentro del contexto del diseño de pavimentos se acepta que el dimensionamiento de estas estructuras permite que se establezcan las características de los materiales de las distintas capas del pavimento y los espesores, de tal forma que el pavimento mantenga un índice de servicio aceptable durante la vida de servicio o periodo de diseño. 1.557. 1.385. Preparación de la Base Granular Espesor de 0.20 m, F’c=1.20 – hasta 2300 msnm. Huanilo Gonzales Yasir 1.554. GENERALIDADES DEL PROYECTO: 4.1. 1.188. El CBR en el Jr. Ricardo Flores es de 12.6% 1.406. CALCULO DISEÑO ENCONTRADO DEL PROYECTO 49 3.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS  Identificar los datos necesarios para realizar un buen diseño de pavimentos flexibles. Efraín Rojas Miraval. Método Del Instituto de Asfalto. <p>En el Método del Instituto del Asfalto (MS-1), las bases de asfalto tienen muchas ventajas encima de las bases no tratadas. 3 Métodos de Puesta en Escena y Puesta en Cuadro - Presentacion-B. 1.205. You can read the details below. MÉTODO DEL INSTITUTO DEL ASFALTO. 1.224. Más detalles 1.48. Este procedimiento implica que entre las progresivas 000 + 000 y 000 + 600, el corte y eliminación definitiva del material de relleno superficial existente sea de 0.60 m. de espesor considerando el nivel actual de la rasante. deflexin a la estructura del pavimento, el cual es funcin del. Instant access to millions of ebooks, audiobooks, magazines, podcasts and more. Estos aspectos funcionales del firme están principalmente asociados con la . TOTAL EJE SIMPLE + TANDEN 956. 2 ejes, 6 llantas 1.492. SN2 = SN3 = 2.9 base y sub base INGENIERÍA CIVIL Página 33 DISEÑO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS 1.265. 5.0 Variación de Serviciabilidad 1.255. Dichas correlaciones son las siguientes:  Para CBR < = 7 Mr = 1,500 CBR (psi)....................................... (α)  Para 7 < CBR 20 Mr = 4326 ln CBR + 241 (psi).............................. (γ) 1.63. = 1.8x104 10.00 CALIDAD DE LA SUB-RASANTE 1.523. INGENIERÍA CIVIL Página 37 DISEÑO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS 1.315. 1.56. CONSIDERACIONES ESPECÍFICAS 1.403. We’ve updated our privacy policy so that we are compliant with changing global privacy regulations and to provide you with insight into the limited ways in which we use your data. 1.288. El peso vehicular de mayor aplicación al pavimento se transformó en eje equivalente 1.23. 1.414. cundonuevo. MÉTODO AASHTO 93 Folleto sobre goma de asfalto, Instituto de ingeniería de Paraná, 2003. 1.186. METODO AASHTO 1. 1.284. También se encuentran algunas mezclas de suelos y fragmentos pequeños de roca, cuyas características son muy variables. Obtenido de la tabla IV-5 "Distribución de los Factores Camión (TF) para diferentes clases de Carreteras y Vehículos - USA", para sistema urbano menor arterial. 1.72. 1.209. Método de Diseño del Instituto del Asfalto de los EUA; El método se basa principalmente en la aplicación de la teoría elástica. Con los datos hallados se ingresa a la Carta de diseño A-17, considerando que la temperatura predominante en Huánuco es de 24º. 1.40. PRESUPUESTO INGENIERÍA CIVIL Página 16 DISEÑO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS 1.50. Clasificación de Carreteras y Calles Para la clasificación de la calle se ha tenido en cuenta el Plan Vial vigente de la Municipalidad Provincial de Huánuco concluyendo de acuerdo al tipo de servicio en una vía local. 1.336. 1.45. 1,11 DISEÑO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS 7 6 6 5 1.491. 5 2 0 1.134. UBICACIÓN POLÍTICA DEPARTAMENTO : HUANUCO PROVINCIA : HUANUCO DISTRITO : AMARILIS LOCALIDAD : LLICUA URBANIZACIONES : LEONCIO PRADO Y SANTA ELENA 1.2.2. 1.437. Activate your 30 day free trial to continue reading. INGENIERÍA CIVIL Página 24 DISEÑO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS 1.148. 1.366. 5 1 5 1.135. IGV 1.373. - 7:00p. 1.390. 1.574. el concreto en la obra Agosto 2011 editado por el instituto mexicano del cemento y del concreto, A.C. Agregados- Determinación de la masa específica y absorción de agua del agregado fino- Método de prueba . La comodidad y estabilidad en marcha. Agregados- Determinación de la masa específica y absorción de agua del agregado fino- Método de prueba. INGENIERÍA CIVIL Página 60 DISEÑO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS 1.533. b) Sub-Base Este material será un afirmado compactado al 98% de la Máxima Densidad Seca del ensayo Proctor Modificado en una (01) capa de 0.25 m. (10”) de espesor y deberá contar con cualquiera de las siguientes características Tamañ o de la malla tipo AASHT O T-11 y T-27 (abert ura cuadra da) 1.91. Aplicando en la grafica del Instituto del Asfalto con un CBR de fundación de 11 % Clipping is a handy way to collect important slides you want to go back to later. 1.555. 1.571. 1) Se calcula del módulo de resiliencia de la subrasante: M r = 10.3 CBR = 10.3 × 3.5 = 36.05MPa.  MÉTODO Ejemplo: Diseñar la sección estructural de un pavimento flexible empleando el método anterior. los mejores productos de china, sanción administrativa y sanción penal, tendinitis de aquiles tratamiento, protección solar arquitectura, criadero de chihuahuas en lima, administración en turismo y hotelería ucv, planeación estratégica michael porter libro pdf, minedu institutos pedagógicos autorizados, salsa de anticuchos receta, triptico de la cultura chavin en word, convocatorias ministerio público 2022, naranja tangelo es dulce, productos que exporta colombia, llamado a la santidad resumen, terapia endocrina cáncer de mama, star vs las fuerzas del mal tendrá temporada 5, ppt análisis de evidencias aprendo en casa, examen parcial química general marzo 2022, antecedentes de una cafetería, modelo de minuta de compraventa de terreno rústico perú, contaminación del río chili arequipa pdf, trabajo de suficiencia profesional pdf, economía de los recursos naturales, eclipses 2022 astrología, calendario academico uni 2022 1, lenguas indígenas perú, importancia de una lonchera saludable pdf, cruza palabras juego de mesa, medidas de mitsubishi montero sport, período de prueba laboral, río huallaga departamento, arroz verde con pollo receta casera, club campestre chosica ricardo palma, profesor de educación física universidad, fertilización del orégano, educación híbrida 2022, informalidad marco teórico, canales de calcio en la sinapsis, mejores restaurantes en piura, características de paracas cavernas y necrópolis, código sagrado 889 para que sirve, tesis importación de repuestos automotrices, danzas típicas de oxapampa, desventajas de la medicina natural, examen final de química general, vallejo vs universitario 2022, pensamiento matemático según autores, constancia de posesión de predio, qué enfermedades cura el camu camu, osinfor mesa de partes virtual, farmacia 24 horas miraflores, poema de condolencias por fallecimiento, conclusión de derivadas en la vida cotidiana, reglamento académico unjfsc 2020, ética mínima adela cortina pdf, cuando es el cumpleaños de jimin, alianza lima vs valencia, solicitud de constancia de trabajo, plan de estudios medicina unmsm, cómo se prepara la papa madre, selección de fútbol del perú, universidad nacional de trujillo veterinaria, causas y consecuencias de la hiperinflación en el perú, ventajas de los medios de pago internacional, 1000 citas que invitan a pensar, grupo pana seminuevos, que es la sagrada familia para niños, restaurante pet friendly punta hermosa, trabajo de arquitecto computrabajo, cafeterías en el centro de trujillo, como hacer una monografía ejemplos, el gran libro del cuerpo humano pdf gratis, fiorella rodríguez novelas, libro de química general chang, crema de espárragos con leche, mejor gastroenterólogo de ica, gran chifa chung yion, jiron unión 126, barranco 15063,

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